自2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)以來，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)金融發(fā)展經(jīng)歷了顯著的變化，以美歐為代表的主要經(jīng)濟(jì)體在前期實(shí)施刺激經(jīng)濟(jì)的政策現(xiàn)在大部分都處于回歸正?；?，世界經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)了復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但全球金融市場(chǎng)流動(dòng)性減少，金融條件逐步收緊，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同步性降低，正對(duì)全球產(chǎn)業(yè)技術(shù)和分工格局帶來深刻影響。表現(xiàn)在制造業(yè)的是，面臨新的全球規(guī)則、全球價(jià)值鏈、全球均衡和全球治理。

在此背景下，我國將如何積極融入全球經(jīng)濟(jì)金融體系，發(fā)揮自身作用，提出中國方案，承接產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移，乘勢(shì)而上，揚(yáng)長(zhǎng)避短，搭上第四次工業(yè)革命的快車，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域拔得頭籌呢？

2019年，5G技術(shù)將進(jìn)入商用的新階段，也是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)支撐新應(yīng)用的快速發(fā)展起步之年，數(shù)據(jù)類終端、智能手機(jī)和人工智能將賦能各行各業(yè)，優(yōu)化信息對(duì)稱、提高征信效率、豐富管路模式。

一是在制造業(yè)已形成的智能制造的格局下，5G技術(shù)將廣泛應(yīng)用在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、5G車聯(lián)網(wǎng)、車輛無人駕駛、智慧城市等眾多領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)。以“+互聯(lián)網(wǎng)”方式，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈+金融科技形成金融價(jià)值鏈。供應(yīng)鏈金融是金融服務(wù)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要手段，金融科技賦能供應(yīng)鏈金融，供應(yīng)鏈金融的場(chǎng)景化企業(yè)融資模式，這樣的金融服務(wù)會(huì)促使制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與金融價(jià)值鏈融合發(fā)展，使“一企一策”的金融產(chǎn)品提質(zhì)增效，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的金融服務(wù)獲得感更強(qiáng)。

二是在社會(huì)層面，金融服務(wù)要讓社會(huì)終端用戶始終處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，使金融科技、保險(xiǎn)科技能更有效地服務(wù)人民群眾的衣食住行和生老病養(yǎng)，支持社會(huì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)社會(huì)萬物互聯(lián)的能力發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力提高。由此可見，借助5G的低延時(shí)、高寬帶廣覆蓋等技術(shù)特征，進(jìn)一步推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的作用。預(yù)計(jì)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合、與金融業(yè)融合、與信息化融合、與科技研發(fā)融合，對(duì)我國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)提供了有利條件。

銀行保險(xiǎn)業(yè)的管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為“數(shù)字金融+產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”助力制造業(yè)發(fā)展也插上了翅膀。以新能源汽車制造業(yè)為例，從電池制造，零件的庫存管理，生產(chǎn)組裝線的供應(yīng)、整車出廠、銷售、客戶消費(fèi)包括汽車金融，租賃、分期付款購車等方面的供應(yīng)鏈金融管理的科技數(shù)字化產(chǎn)生重大影響。通過5G技術(shù)在充電網(wǎng)和充電樁建設(shè)應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)，車路協(xié)同等多種復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景提供實(shí)時(shí)支持，應(yīng)用于智慧交通、智慧能源、智慧信息將助力與我國工業(yè)能源和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。